چگونه وانت خود را به یک هیولای ۶ چرخ تبدیل کنیم؟
تاریخ انتشار: ۲ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۷۴۴۱۵۱
تین نیوز
اگر فورد رنجر جدید به اندازه کافی توانایی ندارد، ارتقای جدید ریکاردو این مشکل را برطرف می‌کند. سیستم جدید HEX این شرکت، یک محور اضافی به پیکاپ فورد اضافه می‌کند و در عین حال توانایی حمل و نقل آن را افزایش می‌دهد.
به گزارش تین نیوز به نقل از خبرآنلاین، ریکاردو، فورد رنجر HEX ۶x۶ را برای افزایش ظرفیت حمل بار و قابلیت خارج از جاده طراحی کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در این تبدیل از یک سیستم تعلیق عقب De Deion استفاده شده که طبق گفته ریکاردو، کارآمد و قوی‌تر شده است. در این پروژه، سیستم‌های تعلیق و محرک از هم جدا می‌شود و انعطاف‌پذیری بیشتری را فراهم می‌کند.
Ranger HEX دارای ترمز احیا کننده بوده که در هنگام کاهش سرعت، انرژی را به بسته باتری منتقل می‌کند. ریکاردو، یک سیستم هیبریدی را برای کاهش افت عملکرد هنگام حمل بارهای سنگین طراحی کرده است. پیشرانه الکتریکی، گشتاور اضافی را فراهم می‌کند. برای ساده سازی تعمیر و نگهداری، این شرکت تمام قطعات ولتاژ بالا را در یک محفظه قرار می‌دهد.
پیشرانه محرک الکتریکی فورد، ۲۸۲ اسب بخار به قدرت خودرو می‌افزاید. زیر کاپوت این خودرو موتور ۳.۰ لیتری V۶ دیزلی ۲۴۹ اسب بخاری Blue Oval قرار دارد.
ریکاردو سیستم HEX را به‌عنوان یک به‌روزرسانی کامل برای رنجر طراحی کرده و نیازی به هیچ تغییری در خودروی پایه ندارد. مالکان می‌توانند سیستم را حذف کرده و آن را بر روی یک وسیله نقلیه دیگر نصب کنند بدون اینکه به یکپارچگی اصلی خودروی پایه آسیبی وارد شود.
ریکاردو یک شرکت مشاوره مهندسی است که در صنایع مختلف از جمله بخش عمومی، حمل و نقل انبوه، خدمات مالی، انرژی و آب و برق، تولید و صنعت خودرو فعالیت می‌کند. مک لارن در ماه مِی اعلام کرد که ریکاردو، موتور هیبریدی V۸ جدید این برند را خواهد ساخت. این شرکت تقریباً ۳۴۰۰۰ موتور برای این خودروساز بریتانیایی ساخته است.
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: وانت پیکاپ حمل و نقل انبوه بر فورد رنجر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۷۴۴۱۵۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پیکاپ T ۹ برقی، گزینه واردات به ایران
خودروی موردبحث را می‌توان یکی از اولین وانت پیکاپ‌های کاملاً برقی چینی با دو موتور و سیستم چهار چرخ محرک دانست. البته همانطور که گفته شد جک T ۹ هانتر برقی بر اساس نسخه درون‌سوز این خودرو شکل می‌گیرد. T ۹ یک وانت میان سایز است که از سال ۲۰۲۰ تاکنون در بازار حضور دارد و سال قبل فیس لیفت شده است. همانطور که قبلا در پدال نیز اشاره کردیم، جک T ۹ قرار است توسط کرمان موتور در کشورمان نیز عرضه شود.
به گزارش پدال، جک T ۹ برقی قبلاً در نسخه پروتوتایپ رؤیت شده و محصولی آشنا به نظر می‌رسد. البته باید گفت نسخه بدون آلایندگی این خودرو تفاوت‌های ظاهری نسبتاً زیادی با مدل درون‌سوز دارد تا بهتر از آن متمایز شود. در بخش جلوی این خودرو طراحی کاملاً متفاوتی را شاهد هستیم و مکان لوگوی جک نسبت به مدل درون‌سوز تغییر کرده است. با اینکه پوشش اطراف جلوپنجره تفاوت زیادی نسبت به مدل برقی ندارد، اما اندکی به‌روزرسانی جهت هماهنگی با کلیت بخش جلو صورت گرفته است. رینگ‌های ۱۸ اینچی جک T ۹ هانتر برقی از پوشش آیرودینامیک برای بهبود شعاع حرکتی سود می‌برند. نسخه‌های درون‌سوز این وانت پیکاپ چینی به رول کیج و ریل‌های جانبی در فضای بار مجهز هستند، اما در مدل برقی خبری از آن‌ها نیست و تنها ریل‌های کرومی ساده در کناره‌های فضای بار به چشم می‌خورد. همچنین پوشش پلاستیکی مشکی‌رنگی نیز اطراف شیشه عقب این وانت بکار رفته است.
نسخه بدون آلایندگی T ۹ طول/عرض/ارتفاع ۵۶۲۰/۱۹۶۵/۱۹۲۰ میلی‌متری داشته و طول فضای بار آن نیز به ۱۸۱۰ میلی‌متر می‌رسد. نیروبخش این خودرو دو موتور برقی است که در جلو ۹۴ اسب بخار قدرت و ۱۷۶ نیوتون متر گشتاور تولید می‌کند درحالی‌که قدرت و گشتاور موتور برقی عقب به ۲۱۴ اسب بخار و ۳۴۲ نیوتون متر می‌رسد. باتری لیتیوم آهن فسفات ۸۸ کیلووات ساعتی T ۹ هانتر برقی نیز با یک‌بار شارژ توان پیمایش ۵۰۰ کیلومتری را فراهم خواهد کرد.
از نظر طراحی کابین تفاوت زیادی بین مدل‌های برقی و درون‌سوز جک T ۹ وجود ندارد هرچند مهمترین تغییر را می‌توان دکمه چرخان مربوط به انتخاب‌گر دنده در کنسول مرکزی دانست. این وانت چینی با اینترفیس ژیلینگ ۳.۰، کنترل صوتی، ناوبری دو حالته، شارژ بی‌سیم گوشی هوشمند، خروجی برق ۲۲۰ ولتی و صندلی‌های برقی عرضه خواهد شد. گفته می‌شود جک در حال کار روی نسخه پلاگین هیبریدی T ۹ نیز هست و می‌خواهد آن را در سال ۲۰۲۵ عرضه کند. در خاتمه باید دانست چینی‌ها قبلاً نسخه برقی از وانت T ۸ را نیز در بازار‌هایی همچون کنیا عرضه کرده‌اند.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»